隨著無人機在民用領域的廣泛使用，無人機對公共安全和國家安全的影響也越來越大，無人機反制系統應運而生。目前，主流反制技術為無線電干擾方式，即干擾無人機通信鏈路或者導航定位系統，甚至采取全向全頻大功率干擾設備。這些反無人機防御系統在安裝部署前應先進行檢測，充分考慮與周圍自然環境、電磁環境是否協調后依法依規安裝。
無人機反制系統檢測產品種類與發展
無人機反制系統是指為了社會安全和維穩需求，發揮系統防御“低慢小”目標能力，由功能上相互聯系、性能上相互補充的各種無人機反制單元集成的高層次無人機防御系統。該系統作戰能力的形成取決于多層次因素：從最底層的關鍵技術發展水平，到組件級處置組件性能，再到機動平臺和系統效能，最終歸結于無人機反制系統結構的合理配置和處置運用。無人機防御包括利用、攻擊、防護與管理(物理域和信息)環境以達成指揮目標的相互協調的所有無人機反制行動。
無人機反制系統應獲得并保持對轄區內所有域的控制，擁有目標特征的信息優勢，建立無人機入侵過程的絕對優勢能力，以保障區域內始終處于“低慢小”目標防御的主導地位。
2017年，無人機反制系統檢測的產品主要以手持式無人機干擾攔截設備為主，同年年底出現帶無人機頻譜探測功能的反制設備和雷達設備。2018年，無人機探測攔截設備增多，基于TDOA技術的探測攔截設備正式出現;同時期，作為主流技術的AOA設備大量應用，由頻譜探測、光學探測以及固定式攔截設備組成的無人機偵測防御系統出現;同年年底，以協議破解為技術的無人機探測設備出現，它可以進行多目標攔截。2019年，探測雷達的性能提高，其探測距離和精度都有相應提升;誘騙設備方面，全向情況下的作用距離增加，發射功率更低，并具備無人值守功能。
近年來檢測到的無人機反制系統產品發展趨勢如下(圖1所示)：一是單純干擾設備(便攜式和固定式)占比逐年減少，并實現系統融合;二是無線電探測攔截設備成為應用主流產品;三是雷達探測設備數量和性能有所提升;四是誘騙設備數量增加、性能提升，功率亦可調;五是精確識別、精準打擊技術逐漸成熟，實現了精準識別和打擊功能。
檢測到無人機反制系統種類和數量統計表
無人機反制系統檢測模式與方法
目前，對無人機反制系統進行檢測的指標思想是模擬實戰對抗測試，即采用以“能力試驗方法”和“任務環境試驗能力”為代表的能力試驗，以貼近實戰的方式進行無人機反制系統檢測，核心理念是“像作戰一樣進行試驗”。
檢測模式主要有兩種：一是技術指標檢測，二是實際場景的對比測試，均采用紅藍對抗方式實施。針對國內外無人機產品，歸納“低慢小”目標基本特征及其電磁痕跡，針對“非敵意”和“意外錯誤”無人機，從反制作戰使用、結構、運動與電磁輻射等方面進行比對研究，建立覆蓋“主流消費級無人機產品庫”標準靶機，為反制產品對抗驗證提供依據。同時，深入研究無人機目標特征參數的特點。
隨著科學技術的高速發展，多種技術被應用到無人機設計中。5G技術和人工智能技術的發展將繼續驅動無人機行業高速發展：一方面，5G技術將助力無人機產業發展，提升網絡性能，克服低空中4G信號未做過加強的短板，實現對低空領域的有效覆蓋;另一方面，進一步成熟的人工智能、物聯網、大數據等技術也將賦能無人機向路徑規劃自動飛行、具有決策功能的智能控制等方向發展，助力無人機技術向集群智能化方向邁進。
無人機反制系統檢測的發展趨勢
無人機反制系統的檢測會隨著無人機技術的發展而更新迭代。目前，對無人機反制的主要技術手段主要是對通信鏈路和導航定位鏈路的反制，隨著無人機技術向多領域、混合智能化發展，反制技術的發展也會有所提升。
根據無人機反制系統特點，試驗模式方面將借鑒國內外智能裝備檢測試驗思想，開始研究“左移”策略，即在研制試驗階段引入應用任務環境，將原先在裝備布置后期才進行的試驗提前。試驗方法采用分布式和集中式相結合的云數據庫方式，將評測平臺與試驗設備聯網，為后續分析、追溯提供依據。
隨著相關法規、條例、標準的制定和實施，無人機反制系統檢測會改變目前以標書和企標為依據的模式。無人機反制系統檢測將與認證結合，采用全方位發展模式，形成全壽命周期、跨部門協同的檢測、認證管理模式。
無人機反制系統檢測在警務工作中的作用
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》中提到，軍隊、公安機關、國家安全機關可以依法配備和使用防控無人機駕駛航空器反制設備。無人駕駛航空器反制設備配備、使用管理辦法，由國家空中管理領導機構和國務院民用航空、公安、工業與信息化等部門制定，報國務院、中央軍事委員會批準。
目前，各地公安機關在嚴格管控無人機的同時，也配備了一定數量的無人機反制(設備)系統，而無人機反制系統，尤其是基于射頻的防控設備的使用會對其他通信系統正常工作，以及一線公安民警的身體健康產生一定影響。相信隨著相關法律法規的出臺，無人機反制系統在警務工作中的應用會更加規范。而無人機反制系統檢測依法依規開展，也會進一步助力警務工作提檔升級。
